Zielone światło dla szybkiej kolei elektrycznej łączącej Rijad z Doha

• Linia ma zostać ukończona w ciągu sześciu lat
• Czas połączenia dwie godziny
• Arabia Saudyjska ogranicza gigaprojekty

Rząd Arabii Saudyjskiej dał zielone światło dla szybkiej kolei elektrycznej, która połączy Rijad z Dohą.

Gabinet ratyfikował umowę podpisaną w grudniu przez Arabię Saudyjską i Katar w sprawie budowy połączenia kolejowego, poinformowała państwowa Saudyjska Agencja Prasowa.

Nie ujawniono szczegółów finansowych. 

Kolej o długości 785 km połączy obie stolice w dwie godziny. Oczekuje się, że projekt zostanie ukończony w ciągu sześciu lat.

Trasa będzie przebiegać przez kluczowe stacje, w tym Hofuf i Dammam, i połączy King Salman International Airport, obsługujące Rijad, z Hamad International Airport w Dosze.

Przewiduje się, że połączenie kolejowe doda 115 miliardów SAR (30,6 miliarda dolarów) do PKB obu krajów, obsłuży ponad 10 milionów pasażerów rocznie i stworzy ponad 30 000 miejsc pracy bezpośrednich i pośrednich, podał raport.

Ogłoszenie następuje w momencie, gdy flagowy saudyjski gigaprojekt Neom został oficjalnie zepchnięty w hierarchii, gdy królestwo przeniosło uwagę na plany związane z terminami, takie jak Mistrzostwa Świata 2034 i Expo 2030, oraz kluczowe połączenia infrastrukturalne, ze względu na zaostrzenie budżetów.

Dalsze informacje:

• Neom oferuje gwarancje finansowe, aby przyciągnąć prywatnych inwestorów
• Cięcia wydatków PIF spowalniają gigaprojekty i wywołują zwolnienia
• Rijad ma nadzieję zachęcić sektor prywatny do przełomowych projektów 

„Niektóre projekty mogą zostać odroczone, a inne przyspieszone. A jeśli będą mniej opłacalne, zakres projektów może zostać ograniczony" – powiedział minister inwestycji Khalid Al Falih panelowi na Forum Sektora Prywatnego PIF w Rijadzie.

ZEA również przygotowują się do uruchomienia usług pasażerskich w tym roku w wielomiliardowej sieci Etihad Rail, łączącej 11 miast pociągami przewożącymi do 400 pasażerów z prędkością 200 kilometrów na godzinę.

Postęp w zakresie w pełni zintegrowanej sieci kolejowej GCC, której uruchomienie zaplanowano na 2031 rok, znajduje się na różnych etapach. Linia kolejowa Hafeet między Omanem a ZEA jest jedynym transgranicznym połączeniem w budowie, podczas gdy Kuwejt rozpoczął prace projektowe nad swoim odcinkiem.