Według nowych prognoz opublikowanych przez firmę leasingową pojazdów elektrycznych DriveElectric, rejestracje samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii osiągną w 2026 roku 580 000 jednostek, co stanowi 29% wszystkich sprzedanych nowych samochodów.
Prognoza opiera się na wzroście w stosunku do 2025 roku, kiedy udział samochodów elektrycznych w nowych rejestracjach wynosił 23,4%, czyli 473 348 pojazdów. Chociaż w grudniu 2025 roku pojazdy elektryczne stanowiły wyższy miesięczny udział wynoszący 32,2%, przewiduje się, że całoroczny udział w rynku w 2026 roku wzrośnie o 5,6 punktu procentowego.
Oprócz samochodów osobowych, elektryczne lekkie pojazdy użytkowe (ELCV), głównie elektryczne furgonetki, mają doświadczyć szybszego wzrostu. DriveElectric szacuje, że rejestracje elektrycznych furgonetek wzrosną o 50% w 2026 roku do około 45 000 jednostek, w porównaniu z około 30 169 w 2025 roku, kiedy ELCV stanowiły 9,5% udziału w rynku furgonetek.
Firma przypisuje wzrost ulepszeniom technologicznym, które poszerzyły atrakcyjność elektrycznych furgonetek do celów biznesowych, w tym coraz powszechniejsze ładowności jednej tony oraz zasięgi w rzeczywistych warunkach jazdy przekraczające 200 mil.
Rozwój sprzedaży elektrycznych furgonetek odgrywa dużą rolę w ogólnej zgodności producentów z wymogami ZEV. Zgodnie z mandatem, rejestracje elektrycznych furgonetek są liczone jako podwójne kredyty na poczet celów zgodności.
Chociaż przewiduje się, że główna sprzedaż samochodów elektrycznych pozostanie poniżej średniej 33% w 2026 roku, oczekuje się, że dodatkowa waga ELCV pomoże producentom spełnić ogólne zobowiązania. Podobne elastyczności pozwoliły producentom przekroczyć cele ZEV w 2024 roku, a DriveElectric oczekuje porównywalnego wyniku w 2025 roku.
Prognozy dostarczone przez DriveElectric opierają się na własnym modelu analizy rynku brytyjskiego, a także zagregowanych zmiennych cenowych, politycznych i infrastrukturalnych. Nastąpił wzrost dostępności bardziej przystępnych cenowo modeli elektrycznych, szczególnie w mniejszych segmentach, co zmniejszyło różnicę cenową między pojazdami elektrycznymi a pojazdami benzynowymi i diesla.
Electric Car Grant, który zapewnia zniżkę w wysokości 1 500 lub 3 750 funtów, w zależności od zrównoważonego charakteru produkcji pojazdu, jest kluczowym czynnikiem określającym cenę. Jednak zachęty producenta są również dostępne dla modeli, które nie kwalifikują się do otrzymania dotacji.
Rynek brytyjski odnotował szerszy dostęp do pojazdów elektrycznych, wraz z wprowadzeniem nowych marek i zwiększoną konkurencją. Obniżone koszty baterii również przyczyniły się do ogólnie konkurencyjnych cen, oferując zwiększony zasięg pojazdu i szybsze prędkości ładowania, przy jednoczesnym ograniczeniu funkcjonalności pojazdu ze względu na codzienne użytkowanie.
Wzrost pojazdów elektrycznych był napędzany przez adopcję biznesową. Wykorzystanie samochodów służbowych jest nadal wspierane przez niskie stawki podatku od świadczeń rzeczowych dla samochodów elektrycznych, które obecnie wynoszą 3% do kwietnia 2026 roku i rosną o jeden punkt rocznie do 5% do kwietnia 2028 roku.
Wykorzystanie programów wynagrodzenia poświęcającego również wzrosło, szacując, że można zaoszczędzić do 40% kosztów związanych z jeżdżącymi pracownikami. Dla firm pojazdy elektryczne są coraz częściej włączane do systemów raportowania emisji dwutlenku węgla, co może wpłynąć na ich zdolność do zabezpieczenia kontraktów.
Tymczasem rynek używanych pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii rozszerza się wraz ze wzrostem ogólnych rejestracji. Z ponad 1,8 miliona samochodów elektrycznych już zarejestrowanych w kraju, podaż na rynku wtórnym wzrosła, tworząc popyt na leasing używanych pojazdów elektrycznych w biznesie i osobistym wynajmie kontraktowym, a także programach wynagrodzenia poświęcającego.
Nie tylko czytaj wiadomości o kryptowalutach. Zrozum je. Zapisz się do naszego newslettera. To bezpłatne.

Rynki
Udostępnij
Udostępnij ten artykuł
Kopiuj linkX (Twitter)LinkedInFacebookEmail
Bitcoin spada do 66 000 $, akcje amerykańskie tracą

