Bolt, Uber, inDrive: Ranking nigeryjskich platform e-hailing pod względem dostępności, cen i bezpieczeństwa w 2025 roku

2025 był wielkim rokiem dla e-zamówień przewozów w Nigerii, ponieważ branża odnotowała znaczny wzrost. Raport dotyczący postrzegania bezpieczeństwa przewozów na żądanie opracowany przez Bolt wskazał, że 47 procent pasażerów e-przewozów stwierdziło, że korzysta z tych usług wiele razy w tygodniu. Pokazuje to, jak zamawianie przejazdów stało się podstawą dla wielu osób.

Warto zauważyć, że Bolt, Uber i inDrive ugruntowały swoją pozycję liderów rynku. Udziały rynkowe były zdobywane i tracone dzięki unikalnym przewagom i ofertom. Branża miała swoje wzloty i upadki z powodu kilku czynników. Najważniejsze z nich to niestabilne ceny paliw i brak odpowiedniego wzrostu taryf.

Zmusiło to związek kierowców do wielokrotnych protestów.

2025 był również świadkiem wojny cenowej między firmami e-przewozowymi, spowodowanej systemem licytacji inDrive. Na początku roku system licytacji spowodował załamanie cen w aplikacji, pozostawiając inne platformy w trudnej sytuacji i zmuszając je do dostosowywania własnych taryf, gdy zaczęły tracić udział w rynku na rzecz inDrive.

Bolt wprowadził nawet własny zmodyfikowany system licytacji w próbie przetrwania cenowego ataku inDrive.

Ale gdy rok dobiega końca, wszystko wydaje się być ustabilizowane, i podsumowując, postanowiliśmy uszeregować wyniki firm e-przewozowych w 2025 roku.

Kryteria użyte do oceny firm to dostępność, ceny (w stosunku do jakości usług) oraz bezpieczeństwo.

Dostępność

Niewiele rzeczy jest bardziej bolesnych niż próba zarezerwowania przejazdu, tylko po to, by odkryć, że aplikacja nie może połączyć cię z kierowcą z powodu ich niedostępności. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli podróż była nagła, co często ma miejsce w przypadku e-przewozów.

Jeśli chodzi o dostępność, żadna aplikacja nie ma tego tak opanowanego jak inDrive.

Oferując najtańsze przejazdy dzięki systemowi licytacji, pasażerowie tłumnie korzystają z aplikacji. A kierowcy naturalnie kierują się tam, gdzie jest popyt. Ponieważ aplikacja pokazuje żądania wszystkim kierowcom w pobliżu żądania, typowe jest, że do 20 kierowców ogląda jedno żądanie. Dlatego pasażerowie otrzymują wiele ofert.

Jednak trzeba trzymać kciuki za jakość samochodu, który dostanie, szczególnie jeśli uzgodniona taryfa jest wyjątkowo niska. Nie oznacza to, że na platformie nie ma doskonałych samochodów, bo są.

Jednak niektóre z najmniej pożądanych pojazdów, które widziałem, są na tej platformie.

Żądanie przejazdu inDrive

Jeśli chodzi o Bolt, dwie funkcje sprawiają, że dostępność jest tak złowieszczą sprawą. Po pierwsze, twój przejazd nie jest pokazywany wszystkim kierowcom wokół ciebie naraz. Zatem przechodzi od kierowcy do kierowcy, aż w końcu jeden zaakceptuje.

Każdy kierowca ma prawo odmowy, zanim przejdzie do następnego.

Drugim problemem jest to, że aplikacja nie pokazuje kierowcom twojego celu podróży. Zatem przyjęcie twojego żądania nie gwarantuje, że kierowca je zrealizuje.

To tutaj wielu kierowców Bolt dzwoni, aby zapytać: „Dokąd jedziesz?" Jeśli cel im nie odpowiada, anulują. Zapytałem kierowcę, czy nie widział celu, a on odpowiedział, że widzieli tylko kod obszaru.

Jeśli chodzi o Uber, przejazdy są bardzo rzadkie w aplikacji. W konsekwencji pasażerowie muszą czekać do 20 minut, aby go dostać. A kiedy już go dostaniesz, może być za daleko, żeby dotrzeć.

Ogólnie, pod względem czystej dostępności, inDrive nieznacznie wyprzedza Bolt.

Ceny (w stosunku do jakości usług)

Jednym z głównych tematów rozmów w 2025 były taryfy.

Podczas gdy kierowcy uważali, że wojny cenowe inDrive i Bolt obniżyły taryfy, pasażerowie myśleli, że obniżone taryfy są tym, czym powinny być. W konsekwencji kilka protestów i agitacji koncentrowało się wokół taryf i zarobków kierowców.

Więc która aplikacja oferowała najlepsze ceny w stosunku do jakości swoich usług?

inDrive generalnie oferuje najtańsze taryfy. Kiedyś było to atutem, dopóki kierowcy nie zorientowali się i zaczęli odrzucać oferty, które nie przekraczały standardowych taryf. Nawet wtedy te taryfy są niższe niż w innych aplikacjach.

Problem polega jednak na tym, że musisz czekać z zapartym tchem, aby zobaczyć, jaki pojazd się pojawi. A potem mieć nadzieję, że kierowca nie poprosi cię o dodanie większej ilości pieniędzy do uzgodnionej taryfy w aplikacji.

Chociaż ten trend występuje również w większości aplikacji, jest powszechny w aplikacji inDrive.

Co dziwne, samochody inDrive mają głównie wadliwe klimatyzatory, jak szybko ci powiedzą. Jednak ci z działającymi klimatyzatorami chcą być poinformowani, zanim niechętnie je włączą. Tak więc im niższa taryfa w inDrive, tym mniej komfortowy możesz oczekiwać przejazd.

Rzeczywiście, niektórzy kierowcy w aplikacji powiedzieli temu reporterowi, że ich usługi to konieczność, a nie luksu, co firma szybko obaliła.

Bolt oferuje wyższe taryfy niż inDrive.

Ma system kontroli pojazdów, co oznacza, że jego pojazdy są zazwyczaj lepszego standardu. Chociaż istnieje kilka wyjątków, kierowcy Bolt rzadko proszą o taryfy offline, ich pojazdy prawdopodobnie mają działające klimatyzatory i nie trzeba im przypominać, aby z nich korzystali.

Uber był kiedyś uosobieniem jakości dostawy w e-przewozach, ale firma wydaje się pozostawać w tyle w obliczu agresywnej konkurencji. Pobiera również najwyższą taryfę, która kiedyś była zgodna z oferowaniem najwyższej usługi.

Ale obecnie wydaje się, że jego usługa spadła. Rzeczywiście, niektórzy użytkownicy e-przewozów uważają to za najgorsze.

Ogólnie, Bolt wyprzedza resztę w metryce ceny/jakości dostawy.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo jest zdecydowanie najważniejszym czynnikiem w e-przewozach.

Zgodnie z wcześniej cytowanym raportem, 96% użytkowników decyduje się na zamawianie przejazdów, gdy transport publiczny wydaje się niebezpieczny, szczególnie podczas podróży późno w nocy, w nieznanych obszarach lub po spożyciu alkoholu. 94% zarezerwowało przejazdy dla członków rodziny lub przyjaciół, aby zapewnić ich bezpieczny powrót do domu.

2025 nie jest rokiem, z którego inDrive byłby dumny ze swojego bilansu bezpieczeństwa.

Dzieje się tak dlatego, że większość przejazdów ze skargami dotyczącymi bezpieczeństwa, które trafiły do wiadomości, została podobno zarezerwowana w aplikacji. Od Aderemi, pasażerki, która została podobno zaatakowana przez swojego kierowcę, Samsona, do Pascaline, innej kierowczyni dźgniętej nożem i okradzionej przez swojego kierowcę, aż po kierowcę, który został znaleziony z zamkniętym dzieckiem w swoim bagażniku, przypadków jest mnóstwo.

Sprawiedliwie dla firmy, zareagowała na wszystkie przypadki z szybką skutecznością, zawieszając kierowców uznanych za winnych i próbując naprawić sytuację tam, gdzie to konieczne. Jednak częstotliwość zdarzeń sugeruje problem systemowy, który wymaga podejścia systemowego.

Mówiąc o podejściach systemowych, być może żadna inna firma e-przewozowa nie zbliża się do Bolt w tym zakresie.

Po pierwsze, było celowe podejście do organizowania terminowych szczytów bezpieczeństwa z kierowcami, organami regulacyjnymi i mediami. Na szczycie ujawniane i omawiane są nowe środki bezpieczeństwa w nadziei na przyjęcie. Firma ma również system oceny kierowców, który kontroluje złych aktorów.

Szczególnie imponującą funkcją bezpieczeństwa Bolt jest dążenie do obowiązkowej weryfikacji pasażerów.

Chociaż firma początkowo uruchomiła dobrowolną weryfikację, jako jedyna aplikacja, która to zrobiła. Uznała, że to nie wystarczy. Jest w rozmowach z organami regulacyjnymi, aby uczynić weryfikację pasażerów wymogiem w całej branży, ponieważ wprowadzenie jej samodzielnie miałoby negatywne konsekwencje dla firmy.

Podczas gdy Uber był kiedyś orędownikiem bezpieczeństwa, firma wydaje się spoczywać na laurach w tym zakresie.

Niemniej jednak standardy, które zawsze na sobie narzuciła i starała się utrzymać, zawsze się sprawdzały. W związku z tym nie ma wielu problemów z bezpieczeństwem związanych z aplikacją. Czy jest to naprawdę spowodowane jej standardami, czy malejącymi losami, to kolejny punkt do dyskusji.

Ogólnie: Co aplikacje e-przewozowe (Uber, Bolt, inDrive) mogłyby poprawić

Ogólnie, Bolt wydaje się mieć swój dom w porządku, przynajmniej bardziej niż inne aplikacje. Chociaż jego ceny, jakość usług i środki bezpieczeństwa są świetne, musi popracować nad dostępnością.

W szczególności muszą pokazać kierowcom dokładnie, dokąd jadą pasażerowie, aby zmniejszyć przypadki anulowanych przejazdów.

Biznes inDrive w Nigerii ma świetne perspektywy, szczególnie dzięki unikalnemu modelowi, który przyciąga pasażerów i kierowców wszelkiego rodzaju na swoją platformę. Ale jego model naraził go na złych aktorów, dlatego istnieje potrzeba poprawy bezpieczeństwa i zabezpieczeń na platformie.

Musi również wprowadzić systemy kontroli samochodów, aby poprawić jakość pojazdów na swojej platformie.

Dla Uber firma po prostu musi wrócić ze swojej nieuchwytności i być ponownie w oczach ludzi.

Post Bolt, Uber, inDrive: Ranking nigeryjskich platform e-przewozowych pod względem dostępności, cen i bezpieczeństwa w 2025 po raz pierwszy ukazał się na Technext.