Powraca zawieranie umów na usługi transportu publicznego, ale niektóre zobowiązania z czasów pandemii pozostają niespłacone

MANILA, Filipiny – Podczas pandemii COVID-19 rząd wykorzystał pojazdy użyteczności publicznej (PUV) do zapewnienia bezpłatnego transportu dla pasażerów w ramach programu kontraktowania usług.

W związku z rosnącymi kosztami paliwa związanymi z napięciami na Bliskim Wschodzie, rząd wznawia program. Tym razem oferuje 20% zniżki, w przeciwieństwie do wcześniejszej bezpłatnej usługi transportowej.

Jednak niektórzy operatorzy, którzy uczestniczyli w programie kontraktowania usług podczas pandemii, twierdzą, że rząd wciąż nie wypłacił im należności.

Rzeczniczka Mega Manila Consortium Corporation Juliet De Jesus powiedziała w wywiadzie radiowym dla DZMM, że rząd pod kierownictwem ówczesnego prezydenta Rodrigo Duterte nadal jest winien operatorom-członkom co najmniej 32 miliony peso za bezpłatne przejazdy autobusowe wzdłuż EDSA.

Co więc spowodowało opóźnienie w płatnościach?

Podsekretarz Departamentu Transportu Mark Steven Pastor powiedział na konferencji prasowej w piątek 10 kwietnia, że w początkowych dniach programu kontraktowania usług podczas pandemii wiele pojazdów działało bez śledzenia GPS ze względu na pilną potrzebę transportu publicznego.

Doprowadziło to do rozbieżności między danymi zgłaszanymi przez operatorów a zapisami przechowywanymi przez rząd.

Pastor, który kierował programem kontraktowania usług podczas pandemii, powiedział, że urządzenia GPS zostały zainstalowane dopiero później.

Dodał, że obliczenia płatności były również bardziej skomplikowane w tamtym czasie, ponieważ program obejmował w pełni bezpłatne przejazdy dla pasażerów.

De Jesus powiedziała, że środki przeznaczone dla operatorów objętych umową zostały zwrócone przez ówczesnego przewodniczącego Zarządu Licencjonowania i Regulacji Transportu Lądowego Martina Delgra III do Departamentu Zarządzania Budżetem.

Program kontraktowania usług został po raz pierwszy uruchomiony w ramach ustawy Bayanihan to Recover as One Act, znanej również jako Bayanihan 2, aby pomóc kierowcom pojazdów użyteczności publicznej (PUV) dotkniętym pandemią.

Przewodniczący Zarządu Licencjonowania i Regulacji Transportu Lądowego Vigor Mendoza III powiedział, że agencja prowadzi już dochodzenie w tej sprawie. Mendoza zamierza realizować płatności dla operatorów PUV objętych umową w ciągu trzech do pięciu dni.

W 2021 roku, podczas pandemii, niektórzy kierowcy jeepney również zgłaszali opóźnienia w płatnościach, a także niewystarczające płatności.

Aby upewnić się, że opóźnienia i niespójności w rejestrowaniu zostaną uniknięte, pojazd objęty umową rządową musi mieć zainstalowane urządzenie GPS. Płatności będą przetwarzane za pośrednictwem bankowości internetowej lub przelewów e-portfela.

W ramach wznowionego programu rząd będzie wynagradzał operatorów i kierowców PUV w oparciu o przebytą odległość, a stawki będą się różnić w zależności od rodzaju pojazdu.

必読

Rzeczy, które warto wiedzieć o programie kontraktowania usług PUV w związku z konfliktem na Bliskim Wschodzie

. – Rappler.com