Toyota Blockchain Lab a publié un livre blanc détaillant le Mobility Orchestration Network (MON), un système blockchain qui transformerait les véhicules en actifs réels négociables sur les marchés financiers.
Construit sur l'architecture multi-chaînes d'Avalanche, MON vise à créer des identités numériques pour les véhicules via des NFT, permettant aux investisseurs de traiter les flottes de véhicules comme des portefeuilles structurés pouvant être titrisés en tokens.
Toyota redéfinit les véhicules comme des réseaux de confiance
La proposition positionne les véhicules non pas comme des actifs isolés mais comme des nœuds au sein d'un réseau de fabricants, propriétaires, assureurs, opérateurs et régulateurs. MON vise à consolider les preuves juridiques, techniques et économiques en identités numériques vérifiables liées à chaque véhicule via des jetons non fongibles (NFT).
Toyota a déclaré que le système pourrait permettre aux investisseurs de traiter les flottes de véhicules comme des portefeuilles structurés, puis titrisés en tokens. MON cherche à fournir une base transparente pour le financement des flottes électriques, des taxis autonomes et des opérations logistiques en reliant les données de propriété, d'utilisation et d'entretien des véhicules.
L'architecture d'Avalanche forme l'épine dorsale du prototype de MON, choisie pour sa capacité à déployer plusieurs chaînes L1 interopérables. Contrairement à la plupart des plateformes compatibles EVM, Avalanche prend en charge des "L1 infinies", permettant aux entreprises de segmenter les réseaux pour la confiance, les services publics, les titres et les paiements. Comme Avalanche l'a souligné sur X, cette conception multi-chaînes s'aligne sur les industries qui exigent scalabilité et conformité.
Naohiko Ueno, contributeur au Toyota Blockchain Lab, a souligné cette collaboration dans son post :
BeInCrypto a également rapporté que l'adoption d'Avalanche par les entreprises, y compris l'initiative de Toyota, souligne la sous-évaluation d'AVAX par rapport à ses cas d'utilisation.
Comment MON fonctionne en pratique
Le livre blanc décrit trois "ponts" pour surmonter la fragmentation :
- Trust Bridge – Regroupe des preuves institutionnelles comme l'immatriculation, l'assurance et la conformité avec des attestations techniques des OEM et des métriques opérationnelles. Celles-ci forment la base de chaque Mobility Oriented Account (MOA).
- Capital Bridge – Connecte les portefeuilles de véhicules vérifiés aux réseaux financiers, permettant la tokenisation en titres et débloquant les entrées de capitaux.
- Utility Bridge – Intègre l'utilisation réelle, des services de VTC aux journaux de recharge, garantissant que les résultats opérationnels renforcent la confiance financière.
Le prototype de Toyota fonctionne sur quatre L1 d'Avalanche :
- L1-A Security Token Network – Émet des titres adossés à des portefeuilles de véhicules.
- L1-B MON Core – Gère les droits de propriété et les MOA.
- L1-C Utility Network – Gère les opérations des véhicules en temps réel.
- L1-D Stablecoin Network – Prend en charge les paiements et les règlements.
Les services clés comprennent un Identity Service pour lier les données du monde réel aux preuves blockchain et un Trust Gateway pour relier les registres institutionnels off-chain, tels que les immatriculations ou les certificats d'assurance.
BeInCrypto a précédemment couvert les expériences plus larges de Toyota dans le Web3, y compris les actifs numériques et les initiatives du métavers, soulignant comment MON s'appuie sur la stratégie blockchain continue du groupe.
Implications plus larges pour la mobilité et la finance
Toyota a déclaré que MON n'est pas conçu comme une chaîne mondiale unique mais comme un protocole permettant aux écosystèmes régionaux d'interopérer. Les instances locales de MON respecteraient les réglementations nationales en utilisant un langage de confiance commun pour les flux d'actifs transfrontaliers.
Le laboratoire a souligné le potentiel de MON à s'étendre au-delà du financement, impactant les marchés secondaires comme les voitures d'occasion, le leasing et l'assurance en simplifiant la vérification des données. Toyota a précédemment mis en évidence les cas d'utilisation de la blockchain via son affilié KINTO, qui a commencé à tester des certificats de conduite sécurisée basés sur NFT en mai 2024.
Bien que MON reste au stade de preuve de concept, les analystes notent que l'initiative de Toyota marque l'une des tentatives les plus détaillées pour fusionner les actifs automobiles avec la finance blockchain. MON pourrait accélérer les investissements dans l'électrification et la mobilité autonome en ancrant la confiance dans les domaines juridiques, techniques et économiques.
Comme l'a déclaré le Toyota Blockchain Lab :
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Source: https://beincrypto.com/toyota-blockchain-lab-mon-mobility-trust-networks/
