Un Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines parte dall'Aeroporto Internazionale di Los Angeles diretto a Puerto Vallarta il 19 settembre 2024.
Kevin Carter | Getty Images
Alaska Airlines sta entrando nella corsa del settore per le carte di credito di fascia alta e sta creando un programma combinato di frequent flyer, chiamato Atmos, con Hawaiian Airlines, che ha acquisito lo scorso anno.
La carta Atmos Rewards Summit Visa Infinite da 395 dollari all'anno, co-brandizzata con Bank of America, è la prima carta di credito premium del vettore e include vantaggi come pass per le lounge aeroportuali, voucher istantanei da 50 dollari per i ritardi e tariffe scontate per i compagni di viaggio globali.
Con il nuovo programma Atmos, i viaggiatori avranno una scelta su come guadagnare punti:
- Per distanza: i clienti guadagneranno un punto per ogni miglio che volano, che Alaska ha dichiarato essere migliore per i viaggiatori che volano spesso a livello internazionale o attraverso il paese.
- Per prezzo: i viaggiatori guadagneranno cinque punti per ogni dollaro che spendono su un volo, che il vettore ha dichiarato essere orientato verso coloro che volano spesso in cabine premium come la prima classe.
- Per voli: i clienti guadagneranno 500 punti per ogni segmento che volano, che è rivolto ai viaggiatori che fanno molti viaggi a corto raggio, come quelli all'interno delle Hawaii o della California.
Anche i livelli elite dei frequent flyer stanno cambiando, e Alaska richiederà ai viaggiatori di guadagnare più punti per raggiungere i livelli più alti. Anche le compagnie aeree rivali hanno apportato regolarmente questo tipo di modifiche.
Per il livello di fedeltà Atmos Platinum, i clienti dovranno guadagnare 80.000 punti il prossimo anno, e 135.000 per il livello Atmos Titanium, in aumento rispettivamente da 75.000 e 100.000 nel 2025. Il direttore commerciale di Alaska, Andrew Harrison, ha dichiarato a CNBC che i miglia non vengono svalutati per i riscatti di voli, tuttavia. Ci sono anche livelli silver e gold nel programma Atmos, con tutti i livelli che includono upgrade, quando disponibili, a posti in classe premium gratuiti su Alaska e uno dei partner del vettore, American Airlines.
Sebbene il programma frequent flyer sarà combinato, Alaska prevede di mantenere il suo marchio operante separatamente da Hawaiian. Sta tuttavia pianificando di lanciare una serie di rotte internazionali su aeromobili wide-body dalla sua base di Seattle.
Alaska e i suoi concorrenti hanno investito pesantemente nell'inseguire clienti con una spesa più elevata e nel creare un business fidelizzante con ostacoli di fedeltà che i clienti devono superare per ottenere vantaggi dall'altra parte. Anche compagnie aeree low-cost come Spirit Airlines e Frontier Airlines si sono rivolte a strategie più orientate al mercato di fascia alta per cercare di tornare alla redditività.
Le compagnie aeree "con le cabine premium, con esperienze premium, c'è una buona domanda solida che non è cambiata materialmente ed è in realtà in miglioramento", ha dichiarato Harrison a CNBC.
Alaska sta anche cercando di mantenere i benefici e le lounge con una sensazione di esclusività per evitare un problema del settore con il sovraffollamento.
La carta top Atmos Rewards Summit Visa Infinite include otto pass per le lounge all'anno, validi per l'intera giornata di viaggio.
"Questi sono i tuoi viaggiatori più fedeli e frequenti. La cosa peggiore che puoi fare loro è invitarli nelle lounge e avere file fuori che dicono che non puoi entrare e devi aspettare", ha detto Harrison.
Alaska sta costruendo una nuova lounge nella sua base all'Aeroporto Internazionale di Seattle-Tacoma dedicata ai viaggiatori internazionali a lungo raggio e ne sta pianificando una all'Aeroporto Internazionale di San Diego.
JetBlue Airways ha lanciato una carta di credito premium con Barclays US Consumer Bank all'inizio di quest'anno, con una commissione annuale di 499 dollari. Anche altre compagnie aeree hanno aumentato le commissioni e aggiunto vantaggi e bonus di punti per attirare più iscrizioni e titolari di carte.
"La nostra nuova carta di credito premium è sulla buona strada per raddoppiare le proiezioni annuali per le acquisizioni, evidenziando l'enorme quantità di domanda da parte dei clienti per i nostri prodotti premium", ha dichiarato il CEO di JetBlue Joanna Geraghty durante una conference call sugli utili il mese scorso.
Alaska ha anche dichiarato che prevede di offrire Wi-Fi Starlink in tutta la sua flotta, un servizio che sarà gratuito per i membri del programma fedeltà. Hawaiian Airlines ha firmato per prima un accordo per il servizio da SpaceX di Elon Musk nel 2022.
Fonte: https://www.cnbc.com/2025/08/20/alaska-airlines-credit-card-atmos-frequent-flyer-program.html
